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| エコレールマーク ＆ エコについて |
| 身近な商品にも付くようになりましたね エコレールマーク  「同種商品群中、鉄道貨物輸送５０％以上」 エコレールマーク認定商品は確実に増えているようです ＫＡＴＯもエコレールマーク認定されて、 コキ１０６積載のコンテナにも文句なしに付けられるようにしたらよかったのに と思ってしまいます。 ところで、週末軽のトランスミッションオイルを交換してきました ５８０００ｋｍも走ってしまったので、交換時期は過ぎていました ある程度の速度でアクセルを離すと結構速度が落ちていたんですが 交換してからは抵抗が少なくなったようです ラジオでアイドリングで消費されるガソリンの量の話をしていました もちろん、アイドリングストップも重要ですが、 最近、加速の仕方でかなり燃費が変わることを実感しました 以前は、特に気にせず加速、多少吹かし気味で１２．５ｋｍ／Ｌくらい それが、加速はゆっくり、速度もほどほどにしたら なんと１５ｋｍ／Ｌオーバー 今回ＡＴＦ変えてどれくらい燃費良くなるだろうか ７月から１０円／Ｌくらい上がりますが、なるべく使用しないようにする いい機会かもしれませんね ＧＳで働く人にとっては迷惑な話でしょうが  |
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こんにちは。 加速の仕方で燃費が変わるというのは、少し前にJAFの機関誌で読みました。 私は全くアクセルを踏まない方なので、踏む人の車に乗ると下手をすると酔ってしまうくらいです。(^^;) ハンドルの操作が粗いこともありますが・・・ 免許取得時に、先輩から教えられたひと言が今でも頭に残っています。 「パッセンジャーのアタマがグラグラ動くような運転ではいけない。」 こういうことを実践していて、頭文字Dを読んだときには、まさにこの運転だ！と思いました。(^^;) ← ちょと違うかも？ もっとも、 『20km/hまではクリープ現象からの力を利用して 』 ということをしていると、この名古屋では背後からクラクションの嵐に襲われるかと思いますが。。。(爆) taka@さん こんばんは 私も人を乗せるときは、なるべく静かに運転するようにしています ブレーキ掛けて止まるときも 埼玉ではゆっくり走る人が多くなった気がします
【2008/07/05 20:26】
URL | まんぼうのすけ #- [ 編集]
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